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交棒商业帝国循序渐进事实上，李兆基的退休部署早在多年前便已开始。2011年9月至10月间，李兆基便一口气辞掉旗下33家香港附属公司的董事职位，其中八成的附属公司交由次子李家诚续任董事。当时，恒基地产发言人曾对此宣称，这是为了精简附属公司的董事局架构，属于一般日常的商业安排。但即便如此，几乎所有业内人士都一直解读为：李兆基有意退休，并逐步把他的商业帝国交棒给儿子。

不仅如此，家族成员也为实控人代持行为提供便利，阮立平妻弟潘敏峰配偶徐奕蓉和阮立平外甥女蔡梦淑分别为阮立平、阮学平代持秋美贸易各50%股权；阮亚平之女虞岚和潘敏峰分别为阮立平、阮学平代持星罗贸易各50%股权。上述两家公司主要负责公司原材料采购，2017年8月，上述关联人士持有秋美贸易（现为“宁波公牛电工”）和星罗贸易的股权已转让给公司，成为公司全资子公司。

Q：您怎么看待声誉？柳传志：我看重的声誉是什么？不是富有、光宗耀祖，而是一个人要有担当敢负责我对自己的名誉和公司的声誉，从公司开办伊始，就特别在意。声誉这件事，如果一开始的时候不注意，后面再注意就来不及了。一方面我们要注意积累资金，但这个资金的来源如果影响声誉是不行的，不义之财不能挣。1986年前后，由于联想当时没有代理资质，公司曾从国外转手卖出过一台工作站，这台工作站卖出后出了问题，无法退货。后来在一次展会上，公司高层遇到这位买家，我们主动把卖工作站的钱退还给对方并诚意道歉。

（三）积极研究提出减税政策建议。税务总局要配合有关部门抓紧研究提出推进增值税等实质性减税、对小微企业和科技型初创企业实施普惠性税收免除的建议，统筹提出解决税制改革和推进过程中发现问题的建议；要根据公开征求意见情况，配合有关部门抓紧对个人所得税6项专项附加扣除的政策进行完善。各省税务局要围绕进一步加大减税力度，深入组织开展调查研究，积极提出有针对性、切实可行的意见建议。

命运多舛的红星汽车事实上，部分红星汽车人并不认为自己属于“造车新势力”。公开资料显示，红星汽车前身是河北红星旅行车制造厂，最早以制造旅行车起家。上世纪70年代，红星汽车曾代表中国参加西德汽车博览会，当时被誉为“东方美人”。虽然红星汽车曾有过辉煌的历史，但后期发展却十分波折。2004年，红星汽车被双环汽车收购，在双环汽车破产后，又被多氟多于2015年收购了72.5%的股权。

企业方的准备工作包括办理车辆通行证、接回返岗员工以及准备防疫和生产生活物资、环境消杀等。此外，企业还需要上报返工员工名单，政府方面则负责向社区核查员工的健康状况，核实无误才可通过。首批复工是谨慎的，小规模试水是多数企业的选择，因为涉及到生命健康，企业还需要考虑到员工的返岗意愿，而即便是员工有着迫切的返岗意愿，企业方也需要落实排查。